Топчест вентил за сегменти, топчест вентил за сегмент, топчест вентил од тип V

Вовед

Овој вид топчест вентил припаѓа на фиксниот топчест вентил и е исто така топчест вентил за заптивање со едно седиште.Перформансите на прилагодување се најдобри во топчестиот вентил, карактеристиката на проток е еднаков процент, а прилагодливиот однос е до 100:1.Неговиот шлиц во форма на V има дејство на стрижење со металното седиште, особено погоден за медиуми што содржат влакна, ситни цврсти честички, кашеста маса.

Топчестиот вентил ја има истата ротација од 90 степени, освен што телото на приклучокот е сфера со кружна дупка или премин низ неговата оска.Топчестиот вентил главно се користи во цевководот за сечење, дистрибуција и промена на насоката на проток на медиумот.Треба само да се ротира за 90 степени и вртежниот момент може цврсто да се затвори.Топчестите вентили се најпогодни за употреба како прекинувачки и затворачки вентили, но неодамнешните случувања дизајнираа топчести вентили за да обезбедат пригушување и контрола на протокот, како што се V-топчести вентили.

Карактеристики

Погоден за често работење, брзо отворање и затворање, мала тежина, мала отпорност на течност, едноставна структура, мал релативен волумен, мала тежина, лесно одржување, добри перформанси на запечатување, неограничена од насоката на инсталација, насоката на проток на медиумот може да биде произволна , без вибрации, низок шум.

1. Монолитна структура на телото на вентилот: Телото на вентилот од типот на стегач и топчестиот вентил од типот V-тип на прирабница се сите составен странично монтирана структура, која има силна структурна ригидност и не е лесно да предизвика деформација и истекување.

2. Горни и долни лежишта за самоподмачкување: Телото на вентилот е опремено со горни и долни самоподмачкувачки лежишта, кои имаат голема контактна површина со стеблото на вентилот, висока носивост и мал коефициент на триење, што го намалува вртежниот момент на вентилот.

3, седиштето на вентилот може да се избере според потребите на медиумот и условите за работа, метална тврда заптивка или мека заптивка од тефлонски: метална тврда заптивка за заптивање на седиштата со површинска тврда легура, сферично заварување со тврд хром или со прскање, нитридирање со јони и друг третман за стврднување , Работниот век на површината за заптивање е зголемен и отпорноста на температурата се подобрува;седиштето на тефлонскиот вентил со меко запечатување или армираното седиште на тефлонски вентил има добри перформанси на запечатување и отпорност на корозија и има широка приспособливост.

4. Економично и практично: Телото на вентилот е со мала тежина, вртежниот момент на стеблото на вентилот е мал, а соодветните спецификации на пневматските или електричните актуатори се мали, што е исплатливо во споредба со другите типови на регулациони вентили.

5, медиумот се прилагодува на широк опсег: поради силата на смолкнување помеѓу отворот во облик на V и седиштето на вентилот, и мазната и заоблена патека на проток на шуплината на вентилот, медиумот не е лесно да се акумулира во внатрешната празнина, затоа е погоден за течен медиум, Погоден за системска контрола со влакна и медиуми со цврсти честички.

Стандарди за дизајн и производство

1. Стандард за прирабници: ASME B 16.5, EN 1092-1: 2001, GB/T 9113.1-2010, JB/T 79.1-1994, HG/T20592-2009

2. Оценка за притисок-температура: ASME 816.34-2003, IS0 7005-1

3. Стандард за должина на структурата: Тип на штипки: стандард за претпријатие Тип на прирабница: ISAS75.04-1995, IEC/DIN534-3-2

4, прилагодете се на температурниот опсег: -29 °C -1 ~ 500C нормална температура тип 2goC_2500C средна температура тип 2goC_3500C тип висока температура

5, стандарди за тестирање на запечатување и сила

Стандард за тестирање на цврстина и запечатување: GB/T 4213-2007

Ниво на тврда заптивка: Кога корисникот нема посебни барања, се користи следнава табела стандард.Кога корисникот го бара тоа, може да се изврши според стандардот за ниво GB/T 4213-2007?V.Притисокот за тестирање на силата е 1,5 пати од номиналниот притисок.Тестот за заптивка на пакувањето и прирабницата се врши под притисок од 1,1 пати поголем од номиналниот притисок.Заптивката на седиштето се тестира според максималната разлика во притисокот.Кога максималната разлика во притисокот не е јасна, притиснете го тестот 1,0 MPa (притисок на вода), кога максималната разлика во притисокот е помала од 0,6 MPa, тестот се изведува на притисок од 0,6 MPa, а медиумот се тестира со вода со корозија и инхибитор на бигор.